Нейромодернизм
Esc

    Ищем по ленте, инструментам, открытому коду и словарю.

    Neuromodernism, in English

    Neuromodernism is a Russian-language knowledge base about AI in architecture and design: a scored chronicle of AI news and research, a tools catalog, an open-source catalog, and a glossary — written for practicing architects.

    The project is anchored by a manifesto: form is no longer scarce — a machine can produce endless convincing buildings almost for free. What remains scarce is intention: knowing what to want, and why, here. The architect's job shifts from drawing to judging.

    Исследование Исследования ИИ

    ИИ научился предсказывать, комфортно ли пожилому человеку с больными коленями гулять в этом районе

    4/10

    Первоисточник

    arXiv

    август 2026

    Население стареет, и то, насколько комфортно пожилым людям с ограниченной подвижностью передвигаться по своему району пешком, напрямую влияет на их физическую активность и включённость в жизнь города. Исследователи изучили это на данных 257 участников с артрозом колена или историей падений — используя не мнение архитектора «на глаз», а модель TabPFN (готовая к обучению на маленьких наборах данных нейросеть — обычно такие данные слишком скудны для обычных моделей).

    Модель угадывала уровень воспринимаемой пешеходной доступности района (низкий, нейтральный, высокий) с точностью 54,9% — заметно лучше стандартных методов вроде «случайного леса» (45,9%) и XGBoost (50,6%). Интереснее вывод не про точность, а про то, что именно влияет на восприятие: сильнее всего на комфорт пешего передвижения влияет не одна характеристика среды, а сочетание нескольких сразу — например, извилистость улиц вместе с долей проезжей части, доступной для машин.

    Отдельно показательно: озеленение района само по себе не предсказывало комфорт — оно начинало иметь значение только в связке с личными факторами человека, вроде страха упасть или ощущения «дружелюбности» города к его возрасту. То есть одна и та же городская среда объективно по-разному работает для разных людей — и проектировать «под всех одинаково» здесь не получится.

    Сигнал

    Комфорт пешей среды для уязвимых групп определяется не отдельными характеристиками (озеленение, ширина тротуара), а их сочетаниями вместе с личными факторами человека — это довод в пользу инклюзивного, а не усреднённого проектирования.

    Шум

    Выборка — 257 человек, точность предсказания в районе половины случаев из трёх категорий — исследование даёт направление, а не готовую методику для проектной практики.

    По теме